最初に「発進してよい3条件」をそろえる
安全確認を「気を付ける」という掛け声で終わらせず、発進可否を判定できる条件に置き換える。第一は、使用する進入口からほ場内の作業区域まで、路肩、段差、水路、軟弱部、障害物が確認できていること。第二は、補助者を含む全員の位置と合図が運転者に伝わること。第三は、詰まりや異音が起きたときの停止手順と、再始動を決める人が共有されていることである。一つでも不明なら、草刈り、目印の設置、経路変更、説明書の確認などを済ませるまで始動しない。
農林水産省のコンバイン研修資料には、草で覆われた路肩を踏み外して転落した事例と、後進時に補助作業者をひいた事例が示されている。同資料は、危険箇所の視界確保と目印、狭い道の迂回または幅員確保、機械を動かす前の位置確認と声掛けを求めている。したがって前日確認では、担当者が作業票へ署名するだけでなく、運転者と補助者が実際の進入口を歩き、実機の運転席から見え方を確かめる。担当者が当日交代する場合は、同じ確認を交代者とやり直す。
進入路は幅だけでなく路肩と機体の姿勢を見る
農道から進入口までを徒歩で確認し、草で隠れた路肩、水路、路面の崩れ、ぬかるみ、段差、張り出した枝、旋回時に機体が接近する障害物を記録する。草を刈っても路肩の強度や境界が判断できなければ、その場で試しに進入しない。別の進入口を使う、経路を迂回する、必要な整備を行うといった対策を選ぶ。機体の幅、全長、旋回時の張り出し、許容される傾斜や段差は型式で異なるため、目測ではなく取扱説明書の記載と実機寸法を照合する。
農研機構は、畦畔への乗り上げを必要最小限とし、必要に応じて停車・降車して状況を確認するよう案内している。また、段差では速度を落とし、旋回やブレーキを緩やかに行うとしている。農林水産省の指針参考資料は、グレンタンクに穀物が入った状態では転倒の危険性が特に高いとして、畔越えや急旋回、傾斜地での作業などを行わないよう示す。籾排出位置は収穫後に考えるのではなく、進入口、旋回場所、運搬車の位置と合わせて前日に決め、排出後の安全な退出経路まで作業票へ記入する。
補助者が見えなければバックしない
バックモニターは後方確認に役立つが、発進許可を与える装置ではない。農研機構によれば、カメラの性能や取付位置によって視野と距離感が実際の見え方と異なり、死角も完全にはなくならない。始動前に補助者が機体の周囲を移動し、運転席、ミラー、モニターから見えなくなる位置を双方で確認する。その範囲を立入禁止区域とし、籾排出、袋交換、倒伏稲への対応など、補助者が近づく場面ごとに待機位置を指定する。排出作業では、誘導者がコンバインと運搬車の間へ入らない配置にする。
合図は、前進、後進、停止、籾排出、接近、再開を区別し、誰が出すかを決める。声が機械音で聞こえない可能性がある現場では、手合図やホーンなど、全員が認識できる方法を作業前に試す。補助者は運転者の許可なく機体周囲、特に後方へ入らない。運転者は補助者の位置が分からない、合図が食い違う、第三者が作業区域へ入った、モニターが汚れて見えないといった場合に直ちに停止する。誘導者を置く場合も、誘導者が死角へ入ったまま機械を動かさず、再び見える位置へ移るまで待つ。
詰まり除去は完全停止を確認してから始める
詰まり、絡まり、異音、異常振動が生じたら、処理量を保つために手を添えたり、動いたままカバーを開けたりしない。農林水産省の指針参考資料は、点検・整備時にエンジンを停止して駐車ブレーキをかけ、詰まりや絡まりの除去は回転部が停止してから厚手の手袋を着用して行うよう示している。ヤンマーの公式安全情報も、刈取部の点検では駐車ブレーキをかけてキーを抜き、回転部が動いていないことを確認するよう案内している。ただし、クラッチ、キー、刈取部の下降・支持などの正式な操作順は型式ごとに取扱説明書で確認する。
刈取部の下へ不用意に入らない。やむを得ず入る作業が説明書で認められている場合は、指定された落下防止装置を正しく固定する。手こぎ時は、巻き込まれやすい軍手、タオル、開いた袖口を避け、機械内部へ手を入れない。除去後は、工具や外したカバーの復旧、周囲に人がいないこと、担当者全員の退避を確認してから、決めた運転者が再始動する。詰まりが繰り返す場合は作業速度や供給状態を見直し、原因が特定できなければ作業を中止して販売店や整備担当者へ相談する。前日の作業票には、説明書の保管場所、停止操作の確認者、連絡先も残しておく。